+22 °С
Облачно
Когда-то мы видели квадрокоптеры только на сабантуях — они кружили над толпой, снимали общие планы, улыбки детей и танец с ложками. Красивая игрушка для праздничных фото.
Сегодня те же самые дроны — уже не игрушка. Они выслеживают технику противника, корректируют огонь артиллерии и, что самое важное, сохраняют жизни наших штурмовиков. А управляют ими совсем молодые ребята — те, кто ещё вчера сидел за компьютерами, проходя очередной виртуальный «шутер».
Именно на них — ставка в новом башкирском батальоне беспилотных систем имени дважды Героя Советского Союза Мусы Гареева.
«Птичий» язык и скорость реакции
Советник Главы республики Артур Юмагужин объясняет это просто:
«Сейчас идеальный возраст для оператора БПЛА — до 25 лет. Это показала практика. Они более шустрые, у них свой "птичий" язык. Они сообразительные, понимают прогресс, приезжают с идеями. Дома они могут быть разными. Но на СВО — патриоты и герои в полном смысле этого слова».
В батальоне ждут здоровых мужчин от 18 до 35 лет. Но если вам за 35 — тоже не спешите закрывать статью. Мужчины до 45 лет нужны как водители, механики, электрики — словом, все, кто готов работать в службе обеспечения. Опыт работы руками здесь ценят не меньше, чем умение обращаться с пультом.
«Пальцы деревянные»: честный рассказ военкора
Военкор «Башинформа» Эдуард Кускарбеков решил проверить на себе: каково это — управлять дроном? Он пришёл на специальные курсы в Уфу, взял в руки пульт квадрокоптера DJI (той самой модели, на которой тренируют новичков) и…
«Пальцы "деревянные", да ещё и близорукость. В первый, потом второй, ну и ещё раз потом — не сразу получалось летать, — честно признаётся он. — Нас учили плавно взлетать, обходить препятствия, аккуратно приземляться. Но занятие — интереснейшее. Экзамен сдал, нормативы выполнил».
И теперь, когда он видит молодых парней, которые берут в руки такие же пульты, но уже не на учениях, а в зоне СВО, он говорит:
«Они — сыновья, внуки, а может, и правнуки героев Великой Отечественной войны. Только теперь они нужны на новом фронте. И я испытываю гордость».
От сабантуя — до линии огня
Автор статьи вспоминает: ещё несколько лет назад коптеры были просто способом запечатлеть момент. Сегодня они стали самостоятельной силой на поле боя.
«Кто бы мог подумать, что сельскохозяйственные, геологоразведывательные гексакоптеры и октокоптеры станут грозным оружием, будут выслеживать позиции ВСУ, корректировать огонь и спасать жизни наших штурмовиков?»
Беспилотники не заменили танки и авиацию. Но они диктуют новые правила войны. И те, кто умеет с ними обращаться, сегодня на вес золота.
Сколько платят и что обещают
Для жителей нашего района — это едва ли не самый важный блок.
Финансы:
-
Единовременная выплата — 200 тысяч рублей каждые полгода.
-
Суточные — 2 тысячи рублей за каждый день службы.
-
Ежемесячное довольствие — от 210 тысяч + 60 тысяч от республики = до 300 тысяч рублей в месяц.
Гарантии:
-
Контракт — ровно на год.
-
Без согласия бойца в другую часть не переведут.
-
Студенты восстанавливаются в вузах и колледжах после службы.
-
Работающие возвращаются на прежнее место работы.
-
Срочники вместо обычной армии могут подписать контракт и вернуться домой через год с ветеранским удостоверением.
И ещё один важный нюанс: операторы БПЛА не участвуют в штурмовых операциях. Они работают на расстоянии от 30 до 60 километров от линии боевого соприкосновения.
«На молодых — надежда»
Артур Юмагужин подводит итог:
«Идёт специальная военная операция. Наши бойцы приближают победу день за днём. У них крепкий дух и огромное желание победить. Но надо помочь. Фронту нужна поддержка молодых людей. Их ум, опыт, скорость и сообразительность помогут быстрее достичь целей СВО».
И добавляет коротко и весомо: «Победа будет за нами».
Куда звонить и приходить
Жители района, которые задумываются о службе в батальоне БПЛА имени Мусы Гареева, могут получить консультацию в Уфе:
Адрес: улица Октябрьской революции, дом 3.
Телефоны:
-
+7 995 948-65-41
-
+7 908 358-00-00
Возможно, именно ваш сын, сосед или одноклассник станет тем, кто приблизит победу. И сделает это не с автоматом в окопе, а с пультом управления в руках — за десятки километров от передовой.
